История села Улуелга
Две горные речушки Мантагуш и Тушуган сливаются прямо перед селом в одну речку — Улуелга. В переводе с башкирского – большая река. Первые жители села Улуелга рассказывают такую легенду: «Когда взвесили удельный вес воды в этой речке , он оказался тяжелее чем в других близлежащих водоёмах». Быть может, раньше эта речка была полноводной, отсюда и название – Улуелга. И село наше так назвали – Улуелга.
До 1932 года наше село называли Крапивино . Это был небольшой железнодорожный разъезд узкоколейной дороги. Руководил этим разъездом мастер по фамилии Крапивин. Отсюда и пошло название небольшого посёлка В книге «Населённые пункты Башкортостана» есть сведения за 1926 год.,что существовал такой разъезд. Число хозяйств ещё не числилось. Образование села Улуелга связано со строительством узкоколейной дороги- Тукан – Ишля –Белорецк. Дорога по такому маршруту была построена к весне 1925 года. Белорецкому металлургическому заводу требовался уголь, который транспортировался по этой железной дороге из близлежащих селений. Рядом с селом Улуелга располагались углежогные печи. Берёзовые поленья сжигали в этих печах, ограничивая доступ воздуха. Получаемый , таким образом, уголь отправляли в металлургический комбинат города Белорецк. Особенно интенсивно велась работа во время Великой Отечественной войны. После войны необходимость в таком угле отпала. Лес для углежогных печей поставлял леспромхоз ,рабочие села ручными пилами валили деревья, затем на лошадях свозили к реке Сурунзяк для сплавления к печам. На сплаве работали , в основном , женщины и дети. Старые жители деревни вспоминают, как они работали в любую погоду по колено в воде. Леспромхоз после Отечественной войны за ненадобностью был закрыт. Узкоколейная дорога просуществовала до конца двадцатого века. По ней ходили грузовые и пассажирские «кукушки» Дорога была единственной возможностью добраться в больницу, до места учёбы или к родственникам. К концу 90-х годов руководители Белорецкого комбината заговорили о нерентабельности узкоколейки. Перестали ходить вертушки с рудой, ещё раньше остановлено пассажирское сообщение, а с переходом Белорецкого металлургического комбината под руководство «Мечел»,узкоколейка была разобрана.
Через село проходит и ширококолейная дорога. Дорога Карламан- Белорецк была достроена к 1975 году. Улуелга становится станцией, принадлежащей к Куйбыщевской железной дороге. В селе строятся новые двухэтажные дома. Были построены новая школа, детский сад , комплекс с торгово-бытовыми услугами. В 1978 году строительство дороги заканчивается. Люди заселяются в новые квартиры, в основном, люди работают на железной дороге. Станцию обслуживают несколько организаций : Белорецкая дистанция пути АО РЖД, ПЧ – 26 АО РЖД, ЭЧК Белорецк – Инзер АО РЖД, ШЧ – 15 АО РЖД, НГЧ – котельная.
В Улуелге есть школа. Впервые она была открыта в 1937 году. Это была начальная школа. Дети учились на русском и башкирском языках. В 1972 г. открылась восьмилетняя школа. До этого дети старших классов учились в селе Ишля. В 1986 году Улуелгинская школа становится средней (полной). В сентябре 2009 года школа вновь- с девятилетним образованием.
В селе действует библиотека. Открылась библиотека в 1976 году. Во время строительства Куйбышевской железной дороги был построен комплекс с торгово-бытовыми и культурно-просветительскими службами. В этом комплексе было выделено помещение для библиотеки. Значилась она как сельская библиотека. В 1988 году библиотека становится филиалом №26 Центральной библиотечной системы города Белорецка и Белорецкого района. В этом же комплексе находится сельский дом Культуры. Село находится на горной возвышенности, здесь очень красивые места, где протекает много речек и рек. Есть хвойные леса, грибные и ягодные места.